Bienvenida

Bienvenidos a nuestro nuevo Blog, desde aqui podrás estar al dia de todo lo que ocurre en nuestro club. La sede del Club de Slot Dos Hermanas la puedes encontrar en la Calle Quevedo nº 7 de Dos Hermanas (Sevilla). Estais todos invitados a conocernos y, por que no, a formar parte de nuestro club.

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Asi es Nuestro Club

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lunes, 27 de diciembre de 2010

1ª Carrera del 2011. Cat. GT Motor No Magnetico.


A continuacion pasamos a convocaros a todos los interesados a nuestra primera carrera del año 2011, será de la categaria de GT con motor no magnetico (según nuestro reglamento actual).

La contienda tendra lugar el 08 de Enero en nuestra sede, en la calle Quevedo nº 7 en Dos Hermanas, en nuestra pista ninco de 6 carriles compensados y 44,7 metros de cuerda por carril.

Como nota a destacar, comunicaros que hemos modificado el reglamento, ya no tienen por que tocar los cuatro neumaticos en la tablilla de verificación, adaptandonos asi a las normativas de los clubs cercanos al nuestro.

Si quieres participar en la carrera, no dudes en apuntarte, mediante un comentario en este anuncio, un post en foro slot andalucia, mediante un correo electronico a slotdoshermanas@gmail.com, o llamando a cualquiera de los miembros de la Junta Directiva del club.

Un saludo a todos, Fer.

jueves, 23 de diciembre de 2010

FELICES FIESTAS A TODOS...!!!


FELIZ NAVIDAD A TODOS Y PROPERO AÑO 2.011.

DESDE NUESTRO CLUB A TODOS LOS ENTUSIASTAS (Y SUS FAMILIAS) DE ESTE

MARAVILLOSO HOBBY

UN ABRAZO.

domingo, 19 de diciembre de 2010

en dos palabras: "Im Presionante", la carrera de clasicos...

Buenos dias a todos, como dice en el titulo de la entrada, impresionante carrera de clasicos, gran ambiente y mucha expectación por ver como se iba a desarrollar la carrera con el estreno de la categoria en nuestro club. Era la primera carrera que se corría en nuestro club con los clasicos, y la verdad es que no ha decepcionado, ha cambiado el lider del campeonato, Christian tubo mala suerte y gripó el motor (le podia haber pasado a cualquiera), Jose Enrique hizo una fantastica carrera y tubo exito en su asalto al liderato, tuvimos caras nuevas en el podium (la mia), y una gran sorpresa (y muy agradable) con el 4º puesto de Jose Miguel Barbero (gran trabajo socio!!!). Y no nos podemos olvidar de la participación lusa, Nuno nos volvió a visitar con su colega André. Y por supuesto la primera participación de Jose Maria en una carrera (como comisario), al que animamos todos a que su siguiente participación sea como piloto tambien.

A continuación os dejo los resultados y unas fotos:

Verificaciones.1ª Clasicos 2010 - 2011

Control de Resustados.1ª Clasicos 2010 - 2011


Foto 1. pilotos 1ª Manga.



Foto 2. Parrilla 1ª Manga

Foto 3. Pilotos 2ª Manga.

Foto 4. Parrilla 2ª Manga.

Foto 5. Coches del Podium.

Foto 6. Pilotos del podium.

Espero veros pronto a todos por el club, un saludo a todos, Fer.


martes, 7 de diciembre de 2010

5ª Carrera de la Temporada. 1ª de Clasicos.


Buenos dias a todos, mediante este articulo quedan abiertas las inscripciones para la 5ª carrera de la temporada 2010 - 2011, esta vez estrenamos categoria, será la primera vez que disputemos una carrera de Clasicos en nuestro club.

Categoria: Clasicos.
Motor: en posicion transversal, maximo 25.000 rpm.
Observaciones: Resto de especificaciones según Reglamentacion temp. 2010 - 2011.

Os esperamos para disputar esta apasionante carrera. Inscripciones mediante un comentario en este post, o un comentario en Foro Slot Andalucia, un email a slotdoshermanas@gmail.com, o llamando por telefono a cualquiera de los miembros de la Junta directiva.

Un saludo a todos, Fer.

martes, 30 de noviembre de 2010

DE NUEVO, GRAN ESPECTACULO EN NUESTRO CLUB!!!

El pasado Sabado 27 de Noviembre celebramos en nuestro club la cuarta carrera de la temporada, 1ª de la categoria de turismos, donde tuvimos dos importantes debuts, dos grandes promesas se destaparon, y algunas ilusiones frustadas (pero esto solo es un juego, recordadlo). Los debuts, de Jesus Llanos y Elena Lopez, las promesas destapadas, Jesus y Manu que hicieron una gran carrera, demostrando que tenemos una gran cantera. Y las ilusiones frustradas que cada cual las administre como quiera, excepto Christian que nos dió otra clase magistral de conducción, temple, y saber hacer encima de una pista y con un mando en sus manos, se proclamo vencedor, y cada vez lo vemos mas cerca de lograr el campeonato (y eso que todavia queda mucha temporada por delante...).

A continuación os dejo alguna fotos y los controles de carrera y Verificaciones.


Foto 1. Pilotos 1ª Manga.


Foto 2. Parrilla 1ª Manga.


Foto 3. Pilotos 3ª Manga.


Foto 4. Parrilla 2ª Manga.


Foto 5. Podium de Pilotos.


Foto 6. Podium de Coches.


Foto 7. Montonera en la salida.(2ª Manga)

Verificaciones 1ª Turismos. Temp. 2010 - 2011

Control de Resustados 1ª Turismos. Temp. 2010 - 2011


Un saludo a todos, Fer.

lunes, 15 de noviembre de 2010

4ª CARRERA DE LA TEMPORADA 2010 - 2011. DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD del CLUB DE SLOT DOS HERMANAS.

Buenos dias a todos, hoy aprovechamos este frio dia de otoño para abrir las inscripciones de la 1ª carrera de turismos con motores magneticos, 4ª del Campeonato de velocidad 2010 - 2011, ya os podeis inscribir.

La carrera de se celebrará el proximo 27 de noviembre de 2010, en nuestra sede, sobre una pista ninco de seis carriles compensados de 44,7 metros de cuerda por carril.

Para inscribiros lo podeis hacer mediante un correo electronico a nuestro email slotdoshermanas@gmail.com, llamando a cualquiera de los miembros de la Junta Directiva, mediante un comentario en esta entrada, o mediante el post abierto en Foro Slot Andalucia.

Os esperamos!!!

Un saludo a todos, Fer.


lunes, 8 de noviembre de 2010

1ª Carrera Interprovincial Sevilla - Huelva. Temporada 2010 - 2011

Buenos dias a todos, este fin de semana hemos tenido en nuestro club un gran evento, hemos abierto la 4ª edicion del Campeonato Interprovincial Sevilla - Huelva, con la participación de cinco clubs diferentes, RecreSlot de Hueva, Club de Slot Sevilla, Club de Slot Estepa Racing, Club de Slot Rinconada del Rio y el Club de Slot Dos Hermanas, con mas de 30 pilotos inscritos, hemos ido celebrando mangas durante todo el fin de semana, hasta que por fin el domingo por la tarde se decidió el ganador en la ultima manga, en un duelo apasionante entre Abrahan Gamito y nuestro gran piloto Christian Gonzalez, ganando la contienda este ultimo por tan solo unas comas. ¡¡¡ Enhorabuena Christian !!!.

A continuación os dejo unas fotos y los resultados:


Fotos 1 y 2. Turno de la Mañana del Sabado.


Foto 3. 1ª Manga del Domingo por la Mañana.

Foto 4. 2ª Manga Domingo por la Mañana.


Foto 5. 1ª Manga Domingo por la tarde.

Foto 6. 2ª Manga Domingo por la tarde.



Control de Resustados. Sabado Mañana.06.11

Control de Resustados. Domingo Mañana.07.11

Control de Resustados Domingo Tarde.07.11

Clasificacion General (Individual Por Pilotos). Inter Provincial Temp. 2010 - 2011

Clasificacion General (General Clubs). Inter Provincial Temp. 2010 - 2011

Este fin de semana hemos hecho un poquito mas grande este hobby nuestro, gracias a todos los participantes e interesados, gracias de verdad, Fer.

Un saludo a todos.


P.D.: Gracias a Maria José y a J.C. Gaitan, por el reportaje fotografico.




miércoles, 3 de noviembre de 2010

RESULTADOS 1ª CARRERA LMP. Temp. 2010 - 2011

El pasado sabado dia 30 de Octubre de 2010 celebramos nuestra tercera carrera del campeonato en la categoria de LMP con motores magneticos, La carrera tuvo un ritmo trepidante Jose enrique Vega y Josue Gonzalez estuvieron en la misma vuelta durante mas de tres carriles, hasta que la mecanica del coche de Josue no aguantó el ritmo impuesto por éste. Al final Josué abandonó, Jose Enrique se vino a bajo (si se le puede decir así, ya que quedó 2º), y Christian se llevó la victoria, su segunda victoria consecutiva, ¡¡¡¡Bravo por Christian!!!.

Gran actuación tambien en su primera carrera de Jose Miguel, Manu, Aitor y Agustin. A continuación os pongo Las Verificaciones y los resultados de la Carrera, ademas de algunas fotos.

PRIMERO LAS FOTOS:
Pilotos de la 1ª Manga


Pilotos de la 2ª Manga.


Podium. (El 1º de Mario).


Verificaciones 1ª LMP. Temp 10 -11

Control de Resustados. 1ª LMP. Temp. 10 -11

Un saludo a todos, Fer.


domingo, 17 de octubre de 2010

3ª CARRERA DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD 2010 - 2011.


Buenos dias entusiastas del Slot, con este articulo quedan abiertas las inscripciones para la tercera carrera de la temporada, correspondiente al campeonato de velocidad del Club de Slot Dos Hermanas de la temporada 2010 - 2011. Esta vez correremos en la categoria de LMP con motores magneticos, y según las directrices de nuestra reglamentación vigente.

No dudeis en apuntaros, os esperamos. Para poder participar debeis inscribiros en este articulo (mediante un comentario) via email a slotdoshermanas@gmail.com, llamando por telefono a cualquiera de los miembros de la Junta Directiva, o en el post abierto en Foro Slot Andalucia.

Un saludo a Todos, Fer.

jueves, 14 de octubre de 2010

NUEVA ASPIRANTE A SOCIO...!!!


Buenas tardes a todos, os comunico que el pasado dia 26 de Septiembre, nació mi tercer hijo, en
este caso hija, se llama Alicia, y ya lleva el slot en la sangre...

Un saludo a todos, Fer...

domingo, 3 de octubre de 2010

GRAN CARRERA, FENOMENAL ESPECTACULO...!!!

Buenos dias a todos, el pasado Sabado 02 de Octubre de 2010, celebramos en nuestro Club la segunda carrera de la temporada 2010 - 2011, corrimos una Resistencia de 3 horas, 30 minutos por Carril, fue un espectaculo maravilloso, algo para recordar durante mucho, mucho tiempo. Desde estas lineas quiero dar las gracias a todos los asistentes, en especial a Jesus Llanos, que sin correr ni un suspiro estuvo durante toda la carrera como comisario.

Los Hermanos Gonzalez resultaron vencedores del evento con un total de 770 giros, seguidos de AC/DC Slot con 743 vueltas, y de JEFER Slot con 734 vueltas y por ultimo El Equipo Gomez Team, destacando el papel de Abrahan Gomez, con 676 vueltas.

A continuacion, los resultados y las verificaciones:


Control de Resultados 02.10.2010


Verificaciones.02.10.2010


Un saludo a todos, Fer.


jueves, 23 de septiembre de 2010

2ª CARRERA DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD DEL CSDH.


Hola a todo el mundo, tras la salida del compeonato fallida del pasado Sabado, nos es grato comunicaros que ya hemos solucionado todos los problemas acaecidos en la 1ª Carrera de GT del Campeonato de Velocidad del CSDH. Todo ha quedado en un exceso de consumo del equipo DS y los mandos electronicos conectados a las Cajas Stop&Go. La prueba suspendida será aplazada a una fecha mas conveniente para todos.

Hoy se ha abierto el Plazo de inscripcion para la Segunda prueba del campeonato de Velocidad del Club de Slot Dos Hermanas. Correremos en nuestra pista: Ninco de 6 Carriles compensados de 44,7 m por carril.

La prueba será una miniresistencia por equipos: 30 minutos por Carril (una pasada por carril).

Nº de Equipos: Maximo 7 equipos.
Nº de Componentes por equipos: Maximo 3 minimo 2.
Motores a utilizar: Pink Kar Cmpeti 3 (suministrado por la organizacion).
Neumaticos a utilizar: Scaleauto RT 19x10 Soft (suministrados por la organizacion).
Modelos de Coches admitidos: Todos los admitidos en el campeonato de velocidad del CSDH 2010 -2011. Excepto el Mosler de NSR y el Reynard de Sloting Plus.
Precio de inscripcion: 25 € por equipo.

La inscripcion la podeis realizar, mediante un comentario en esta entrada, en el post abierto en Foro Slot Andalucia, llamando a cualquiera de los miembros de la Junta Directiva del Club, o mediante un correo electronico a slotdoshermanas@gmail.com. OS ESPERAMOS!!!.

Un saludo a todos, Fer.




lunes, 13 de septiembre de 2010

UN APLAUSO PARA SLOTING PLUS.

Buenas tardes a todos, despues de nuestra ultima entrada en el Blog, me quedé reflexionando de cual sería el motivo de por que la Marca del modelo objeto del cambio en el reglamento, Sloting Plus, habia decidido sacar el Reynard 2QK un LMP puro y duro, solo con el motor en angulo, sin contemplar la posibilidad de poder poner el motor en linea, como recojen la mayoria de nuestros reglamento para la mencionada categoria , me decidí a escribirles un correo electronico ayer por la tarde, y cual ha sido mi sorpresa esta mañana cuando he recibido respuesta de los responsables de la marca en cuestion, algo muy loable para con la marca, y una actitud fantastica de Sloting Plus hacia sus clientes y usuarios ultimos. A continuacion os dejo la respuesta recibida de Sloting plus:


"...En primer lugar, agradecerle muy sinceramente este e-mail que demuestra su interés y apoyo para con nuestra marca.
Intentaré transmitirle nuestra filosofía de marca y de producto, dejando claro que somos los primeros en cometer errores. Como dice uno de nuestros colabores: " nos equivocamos, por lo menos, dos veces cada dia " para dejar constancia de nuestro deseo de superación y autocrítica.
Cuando nació el proyecto del Reynard 2KQ y posteriormente, durante su desarrollo, ya teníamos claro que algo tendríamos que sacrificar si queríamos fabricar un coche respetando la escala y ser fieles a la idea del 1/32. Uno de estos sacrificios fué que no se podría montar, correctamente y respetando en todo momento la escala, un motor en linea sin sacrificar el interior del cop-kit y modificar las medidas de la parte trasera.
Es decir, tendríamos que diseñar otro cop-kit con sus correspondientes limitaciones estéticas y de escala y modificar " un poco " las medidas de la parte trasera ( que de rebote afectarían a la parte delantera para " equilibrar " el conjunto ) para instalar coronas de todas las medidas. A simple vista parece que cabe sin mucho " retoque " pero no, todo queda como " metido con calzador " y otras partes del diseño se resienten y pueden perder su función y eficacia. No nos gustaba esta posibilidad, ni al equipo ni a mí.
Durante el desarrollo, ya barajamos la posibilidad de realizar un cop-kit de lexan modificado, pues este "concepto" no precisa de fidelidad. Continuábamos respetando la escala en toda la parte delantera, perfecto, pero ¿ y la trasera ?
Además, otro posible problema ¿que ocurriría si, como sucede en muchos clubs de España y del mundo, solo se admiten modelos de serie y no se permite el uso de lexan? Estábamos en las mismas y encima con el agravio de no respetar la escala en la parte trasera y por ende, la delantera y todo su conjunto.
Otro ejemplo de este sacrificio de la escala: Si usted quiere montar detrás llantas de 10 mm. de ancho, no puede, por el lado de la corona sobresale la llanta y el neumático. Pero este " inconveniente " tiene facil solución, 2 - 3 mm. mas de anchura en el diseño de la parte trasera y " sanseacabó ", problema solucionado.
Me gustaría recordar que, ya en la reproducción que en su dia realizó Spirit, se tenía que hacer algún malabarismo y recortar mucho el lexan para que el motor no rozara y recuerdo también los " problemillas " con las verificaciones derivados de " excesivos malabarismos ".
También quiero comentarle que en alguna ocasión hemos leído en la prensa especializada, y comprobado posteriormente, comentarios como: " Hay que sustituir el soporte del motor porque... " o " Hay que hacer tal o cual " modificación y/o retoque para que..." o " el modelo reproducido no se ciñe a la escala en tal o cual parte " o " el piloto tiene la cabeza..." etc... Nosotros no podemos, ni debemos entrar en estos análisis ni valorar si el cliente final consiente y acepta tal o cual producto, si sacrifica escala por dinámica o dinámica por escala.
Nuestra política es clara en este aspecto, queremos tener coches lo mas fieles posible con la escala porque hay mas " slot " en el mundo o ¿ cree usted y los aficionados que nos cuesta mucho hacer " el otro coche, la otra escala " ? Estamos recorriendo el camino mas dificil, comercialmente hablando. Queremos muy buena escala y también muy buena dinámica. Si lo conseguimos o no, solo puede juzgarlo el cliente final, el aficionado. Nosotros debemos esforzarnos en conseguirlo.
Con este comentario quiero expresarle que es imposible contentar a todos y cada uno de los aficionados, sus necesidades y sus deseos y, por supuesto, respetamos todos y cada uno de los reglamentos, a quien los redacta y a los pilotos que los utilizan.
Probablemente, y es nuestra y mi humilde opinión, haya que cambiar algunos conceptos, pues no es una competición de LMP´s, si no de coches con motor en linea, algo distinto y aún mas leyendo la correcta afirmación que realizan el la web " el Reynard de Sloting Plus, aunque sea un LMP puro y duro " Otros clubs no se plantean este dilema, simplemente y a modo de ejemplo, acotan dos o tres relaciones para LMP en linea y dos o tres relaciones para LMP en ángulo para, teóricamente, equilibrar las prestaciones, pero finalmente, y esto es lo mas importante, compiten con todos los LMP´s del mercado.
¿ Se imagina que todos los LMP´s existentes, hasta la llegada del Reynard fueran en ángulo y apareciese el Reynard en linea ?
Este fin de semana he participado, como observador y fabricante, en las 24 h. de Porto, en Portugal y que este año se han celebrado con el Reynard 2 KQ. Le puedo asegurar que siendo practicantes del mismo slot, es otro slot, con necesidades y peticiones distintas a las nuestras.
Para finalizar, le comunico que el Reynard 2 KQ no va a disponer de chasis en linea. Dispondrá, como es lógico, de evoluciones futuras en el apartado dínámico.
Con todos nuestros respetos, reciban todos ustedes, un cordial y afectuoso saludo.
Miquel Miret
Sloting Plus ..."

Sin mas, mi sincero agradecimiento a Sloting Plus por su preocupación hacia sus usuarios...

Un saludo a todos, Fer

domingo, 12 de septiembre de 2010

AVISO IMPORTANTE: Cambio de Reglamento!!!

Hola a todos, tras diversas conversaciones con entendidos del slot, hemos llegado a la determinación en nuestro club que el Reynard de Sloting Plus no podrá correr en la categoria de LMP por no poder montar el motor en linea, desde este humilde club invitamos a la marca que desarrolle el chasis en linea para este modelo (eso si no lo ha hecho ya).

Igualmente comunicamos que como sabemos que hay corredores de nuestro club que ya tienen el mencionado modelo en sus vitrinas, hemos decidido que el Reynard de Sloting Plus, aunque sea un LMP puro y duro, correrá este año en la categoria de GT. Y que el año que viene ya veremos, lo mas seguro es que lo eliminemos de nuestra lista de modelos admitidos (eso si no sale el chasis en linea antes).

Saludos a todos, Fer.

domingo, 5 de septiembre de 2010

1ª CARRERA DE LA TEMPORADA.



Tras el parón veraniego, volvemos a las andadas con la 1ª Carrera del Campeonato de Velocidad de nuestro Club, carrera puntuable. La disputaremos el proximo 18 de Septiembre en la sede de nuestro club, en la Calle Quevedo nº 7 de Dos Hermanas (Sevilla).

La carrera será de 1/32 categoria GT y Motores Magneticos, sujeta al Relgamento 2010 -2011. El periodo de inscripción esta abierto. Te puedes inscribir en esta web, en el post abierto en Foro slot Andalucia, poniendote en contacto con cualquiera de los miembros de la Junta Directiva o enviandonos un correo electronico a slotdoshermanas@gmail.com.

La carrera se disputara en pista ninco de 6 carriles compensados de 44,7 metros de cuerda por carril.

No dudeis en inscribiros, os esperamos.

Hoy Sabado 18 de Septiembre 2010 a las 0.00 Horas quedan cerradas las inscripciones.
LA JUNTA DIRECTIVA.

Un saludo a todos, Fer

jueves, 2 de septiembre de 2010

NUEVA JUNTA DIRECTIVA

El pasado 28 de Agosto de 2010, se celebró una Junta Extraordinaria de Socios en nuestro Club. Se realizaban elecciones a todos los puestos de la Junta Directiva, tras una sesión amena y sin complicaciones, asi quedó establecida la nueva Junta Directiva:


PRESIDENTE......................... Ray Lopez de la Oliva.
SECRETARIO......................... Jose Enrique Vega.
TESORERO............................. Alejandro Herrero.
DIRECTOR DEPORTIVO..... Fernando Chacón.
SUPERVISOR LOGISTICA.. Josué Gonzalez.

Sin mas, un saludo a todos, Fer.

domingo, 8 de agosto de 2010

ASI ESTA QUEDANDO NUESTRA NUEVA PISTA...!!!

Como ya sabeis la mayoria de vosotros, estamos aprovechando este verano para remodelar nuestra pista de velocidad, pasará de tener 4 carriles a 6 carriles, siempre en pista Ninco, con mas de 44 metros de cuerda por carril, todos ellos compensados, diseñado con gran maestria por nuestro Director Deportivo, Arturo Borrero, que se impuso en el 1er concurso de diseño de circuitos del CSDH por unanimidad con su magnifico diseño. A continuacion unas fotos de como esta quedando el circuito:


Foto 01.



Foto 02.



Foto 03.

Como veis esta quedando de miedo, impresionante, de un gusto exquisito, ademas de ser un trazado veloz y técnico a la vez.

Por ultimo mencionar el gran esfuerzo que estan realizando Jose Enrique Vega y familia, y Ray Lopez y familia, en la ejecucion material del circuito, que sin ellos este sueño que tenemos en nuestro maravilloso club no se podria hacer realidad. GRACIAS DE TODO CORAZON AMIGOS!!!.

Un saludo, Fer.


miércoles, 28 de julio de 2010

UN ARTISTA EN NUESTRO CLUB...

Tras muchos dias de silencio, hoy me dispongo a descubriros a todos aquellos que no conozcais a Jose Enrique Vega, gran aficionado al el slot con mas de 35 años de dedicación a este maravilloso Hobby, hoy en dia es uno de los socios (miembro tambien de la Junta Directiva del Club, en el cargo de Secretario...) mas activos y entregados a la reforma que se está acometiendo actualmente en el club (podreis ver una decoración - diorama que ha realizado en una de las partes mas emblematicas del nuevo circuito), pues bien despues de haberme ido por las ramas paso a comentar el objetivo de este articulo, Jose Enrique Vega es un Verdadero Artista, diseña y pinta coches que quedan como mini verdaderas obras de arte, a continuacion paso a mostraros una sucesion de fotos de coches diseñados (una gran parte) y pintados por él.

Foto 01. Ford GT MK IV de NSR.

Foto 02. Mosler de NSR.

Foto 03. Ford Mustang.
Foto 04. Mosler de NSR con los colores oficiales del Club.

Foto 05. Seat Cupra de SCX.

Foto 06. Nissan 390 de Reprotec.

Foto 07. Peugeot 406 coupe de Spirit (propiedad de mi pricesita).

Foto 08. Renault Megane trophy de Ninco.

Foto 09. Nissan 390 de Reprotec.

Foto 10. Mclaren F1 de Slot.it

Foto 11. Mosler de NSR.

Foto 12. Porche 956 de Slot.it con los colores del Club.

Foto 13. Nissan 390 de Reprotec.


Foto 14. Renault Clio de NSR.

Hasta aqui una muestra de lo que puede hacer nuestro compañero, si estas antojado de una decoración en especial, no lo dudes ponte en contacto con Jose Enrique, el hará el coche de tus sueños realidad, puedes ponerte en contacto con él atraves del correo electronico del club slotdoshermanas@gmail.com.
Un saludo a todos, espero que hayais disfrutado viendo las fotos tanto como yo escribiendo este articulo, un saludo Fer.





lunes, 5 de julio de 2010

¿Joven Promesa? o toda una Realidad... Y Excursionistas Varios...

Foto 01. JI orgulloso, exhibiendo sus trofeos obtenidos en la temporada 2009 -2010.

Desde mi humilde posición dentro del club, Jose Ignacio Lopez de la Oliva, solo me despierta admiracion y envidia (de la buena), ya que con tan solo 12 años es capaz de enfrentarse a cualquiera dentro de la pista, y fuera de ella solo "...abre la boca para que suba el pan...", algo loable bajo mi punto de vista. A continuacion dejo una pequeña cronica de la temporada de JI:

"...El pasado domingo,termino totalmente la temporada para el Club Slot Dos Hermanas,con la ultima carrera celebrada en el Club Slot Sevilla,donde el joven piloto nazareno Jose Ignacio Lopez de la Oliva Palma,volvio a vencer en la categoria infantil,proclamandose campeon del campeonato.Esta es la primera vez que el club ha participado en una temporada completa,saldandose con una victoria en una competicion interclubs con el club R.R. de la Rinconada,pero para este piloto de tan solo 12 años ha sido una temporada plagada de exitos,ya que junto con el triunfo anteriormente señalado,hay que sumar,un segundo puesto en el campeonato interno del club,primer puesto en el campeonato de resistencia por equipos del Club Slot Sevilla,categoria absoluta,y la decimo tercera posicion en el campeonato interprovincial Sevilla - Huelva categoria absuluta con 42 participantes,en el que causaba sensasion por el circuito que pasaba,toda una promesa del slot que alla donde va enarbola la bandera del club que lleva el monbre de la ciudad que lo vio nacer...".

Comentaros tambien que el pasado viernes los hermanos Josue y Christian Gonzalez estuvieron de visita en el club de Slot Jerez, tuvieron una gran experiencia conociendo a nuestros compañeros de tierras jerezanas.

Foto 02. Cartel del club de Slot Jerez.






Foto 03. Unos de los lances de la pachanguita del viernes por la tarde en Jerez.

A continuacion la cronica de la visita, por Christian gonzalez:


"...Os comento, al final la carrera no fue una resistencia, ya que no hubo gente suficiente. Pero si hechamos una "pachanguita" de 6 personas por parejas. La carrera era de lmp y ellos en su pista como es normal iban muy rapidos, incluso tienen experiencia en top drivers. Entonces quedamos 3eros de 3, no es un buen resultado pero la verdad esque nos sacaron 20 vueltas nada mas y la cosa estuvo muy bien. Lo importante fue que cogimos mayor experiencia para nuestro "dedo" y conocimos otros clubs. Mi hermano les dijo que estaban invitados a nuestra resistencia y ellos ya sabian que estabamos de obras, asi que es bueno hacer amigos en todos lados y espero que vengan.

Otra cosa corrimos con motores no magneticos y fue una buena experiencia, ya que fue nuestra primera carrera con estos motores, por lo que proponemos por nuestra parte correr algunas carreras (gt y lmp) con estos motores y turismos con kings.

Un saludo de los hermanos Gonzalez..."

El pasado domingo tuvimos a cinco pilotos nazarenos en la ultima carrera de la temporada en el club de Slot de Sevilla, a continuacion la cronica, por Ray Lopez de la Oliva:


"...Calurosa tarde en el CSS,alli nos presentamos cinco pilotos del club para disputar la ultima carrera de la temporada,unos para conocer una nueva y distinta pista,otros para matar el gusanillo,y otros buscando su tercer trofeo de la temporada.
El resultado fue todo lo desigual que se esperaba.Jose Ignacio fue mandando en su manga desde el principio y al final ternino con una diferencia de 6 vueltas con respecto al segundo clasificado de la categoria infantil,proclamandose campeon individual de la categoria infantil.
El resto de los componentes del club ,sobre todo los novatos en esta pista se defendieron como pudieron,quedando Cristiam en el puesto 17,J.E.el21,un servidor el 22,Josue con problemas mecanicos ,quedo algo mas rezagado,y J.I. el9 de un total de 24 participantes.
Al final se hizo la entrega de trofeos donde J.I. recibio un flamante Renault Meganne ultimo modelo,como premio a la regularidad mantenida durante la temporada.
Pasamos una buena tarde en este club donde nos acojen como si fueramos de la familia,y seguramente que la temporada que viene repetiremos la experiencia mas veces. ..."

Foto 04. Nuestro aguerridos pilotos dejando bien alto el pabellon en el Club de Slot Sevilla.

Un saludo a todos. fer